Witam

witam, wszystkich forumowiczów
autko to Rav4 II z 2005r.
silnik 2.0 116KM

JTEHG20V.. CLA21L-AWMNYW 07/2003 - 10/2005 CLA21 EUR LHD 1CDFTV MTM

(cokolwiek to znacz)

właśnie mija mi rok jak lałem ON i jeździłem, teraz przyszedł czas na podbicie przeglądu. i poszukanie na forum możne kilku podpowiedzi?

pozdrawiam

Odpowiadam sam sobie,
Kupiłem rok temu Ravkę, na morzem, ładna była srebrny metalic, wskoczyłem na A1, kierunek Bielsko-Biała, (stała tam w komisie, na Oto-Moto maiła przebieg 179 tyś, okazało się że ma na liczniku 240 tyś, dobrze ze nie kręcona, miała też książkę serwisową, ale zanim ją nabyłem ktoś ją skradł? była i nie ma) jadę sobie już zbliżam się do Torunia, a tu nagle utrata mocy silnik w tryb awaryjny, autko ma nie więcej niż 10 km Sad

i tak jeździłem sobie rok, wiedząc ze jak pojeżdżę po mieście, to przy obciążeniu wchodzi mi w tryb awaryjny, gaszę silnik, kasuję błędy zapalam i jadę dalej Wink

co wyczaiłem jak przejadę ponad 200 km wpadnie mi w awaryjny tryb silnik, (ap ropo błędów przeładowanie turbiny) to już mogę cisnąć do dechy i mam swoje kuce w silniku, ale jak wrócę do miejskich korków, to po kilku dniach jadąc na czwórce na A1 stała prędkość np 85/h zaczyna się górka obciążenie wzrasta i trach choinka na desce, i tylko zostaje wybór miejsca gdzie stanąć, zgasić silnik, zapalić ponownie i jechać dalej...
Jesienne ulewy:
jadę przez potok na drodze, woda zalewa przednia szybę, i trach kierownica nie ma wspomagania, kręci się jak w ursusie c-40 Wink

za chwilę klima mruga bo zdechła ? po kilkuset metrach wspomaganie wraca, klima power off-on i już działa, ok już wiem jak przejeżdżać przez kałuże, ale wczoraj wspomaganie nie siadło, tylko zapaliła się lampka oleju i ładowania Sad

zgasły po jakiś 200 metrach jazdy.

długo by pisać, wiem że kłania się wymiana pasków, wstukałem VIN i widzę pasek 800 ileś i tysiąc ileś długości czy ja mam w silniku dwa?