1. Skróty na Forum - opis

Skróty używane na Forum:

I, II, III - generacje Toyoty RAV4 (I 1994->2000, II 2000->2006, III 2006->...)
Sol, Luna, Premium, X - wersje Toyoty RAV4
VVT-i - silnik benzynowy
D-4D - silnik diesla, ON
M/T - manualna skrzynia biegów
A/T - automatyczna skrzynia biegów
CVT - bezstopniowa skrzynia biegów
D-CAT (Diesel - Clean Advanced Technology) - system, który działa w oparciu o nowoczesny katalizator, umożliwiający redukcję ilości szkodliwych substancji (cząsteczek stałych oraz tlenków azotu, które są dwoma z najbardziej szkodliwych substancji w spalinach silników wysokoprężnych) do poziomu, który zawarty jest poniżej normy EURO IV. Zaprojektowany głównie z myślą o zmniejszeniu szkodliwości silników wysokoprężnych na środowisko naturalne.

IADS - [4WD, VSC, ESP] - Zintegrowany system aktywnej kontroli jazdy
(IADS - Integrated Active Drive System)
Zintegrowany system aktywnej kontroli jazdy w Toyocie RAV4 komputerowo steruje systemem stabilizacji pojazdu (VSC+), elektronicznym wspomaganiem kierownicy (ESP) oraz napędem na 4 koła (aktywnym systemem kontroli momentu obrotowego 4WD). Wykorzystuje zalety wszystkich tych systemów w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Monitoruje warunki na drodze, szybko reaguje na ewentualne problemy i odpowiednio wcześnie dokonuje korekty.
4WD – aktywny system kontroli momentu obrotowego 4WD.
(Active Torque Control 4WD)
Nieustannie monitoruje i kontroluje rozkład mocy na przednie i tylne koła.
dzięki elektromagnetycznemu sprzęgłu (normalnie ciągnie przód, tył załącza się poprzez sprzęgło wiskotyczne w razie potrzeby) optymalizuje rozdział momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną osią (w proporcjach 55:45) bez interwencji kierowcy w sposób ciągły, przełączając napęd z przednich kół na 4 koła.
Na bezdrożach, w ekstremalnych warunkach jazdy, aktywny system kontroli międzyosiowego rozkładu momentu obrotowego 4WD można zablokować za pomocą jednego przycisku LOCK.
Jest to szczególnie skuteczne w sytuacji, kiedy pojazd ugrzęźnie w miejscu i któreś z kół utraci przyczepność.
VSC+ - system stabilizacji pojazdu
(Vehicle Stability Control)
System VSC jest uruchamiany automatycznie, jeśli wykryje poślizg powstały w wyniku nagłej zmiany kierunku jazdy na śliskiej nawierzchni. Jego działanie polega na regulowaniu siły hamowania i mocy silnika w celu zmniejszenia nadmiernego poślizgu bocznego opon. System przeciwdziała nadsterowności i podsterowności samochodu, odpowiednio uruchamiając hamulce poszczególnych kół.
ESP – elektryczny system wspomagania układu kierowniczego
(Electric Power Steering)
zapewnia moment obrotowy niezbędny do korekty nadsterowności lub podsterowności dzięki utrudnieniu nieprawidłowego działania.

Wykrywając nadsterowność lub podsterowność, VSC+ zwiększa pewność reakcji kierowcy i kontrolę nad pojazdem. VSC+ uzupełnia także działanie systemu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS), elektronicznego rozkładu sił hamowania (EBD), systemu wspomagającego hamowanie (BA) oraz kontroli trakcji (TRC).